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机队总览

机队总览
  • 波音787-8
  • 数量：10
  • 波音787-9
  • 数量：25
  • 空客A330-300
  • 数量：25
  • 空客A330-200
  • 数量：9
  • 波音737-800
  • 数量：158
  • 波音737MAX8
  • 数量：11
  • 波音737-700 HH
  • 数量：2
  • 空客A350-900
  • 数量：4
波音787-8
座位布局 213（含36座公务舱）
最大起飞重量(kg) 227039
最大航程(km) 14200-15200
最大巡航高度(m) 13137
翼展(m) 60.1
总数 10
波音787-8
波音787-8
  • 波音787，又称为“梦想客机”，中型双发宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞。
  • 波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
  • 波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-8机型座位布局为36个公务舱座位，177个经济舱座位，共213个座位。
波音787-9
座位布局1 289（含30座公务舱）
座位布局2 292（含30座公务舱）
最大起飞重量(kg) 252650
最大航程(km) 14200-15200
最大巡航高度(m) 13137
翼展(m) 60.1
总数 25
波音787-9
波音787-9 波音787-9
  • 波音787，又称为“梦想客机”，中型双发宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞。
  • 波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线，以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
  • 波音787机型分为787-8、787-9、787-10。我司引入的B787-9机型座位布局为：

      1．30个公务舱座位，259个经济舱座位，共289个座位。

      2．30个公务舱座位，36个舒适经济舱座位，226个经济舱座位，共292个座位。

空客A330-300
座位布局1 292（含32座公务舱）
座位布局2 303（含24座公务舱）
最大起飞重量(kg) 233000
最大航程(km) 10400
最大巡航高度(m) 12633
翼展(m) 60.3
总数 25
空客A330-300
空客A330-300 空客A330-300
  • 空客A330-300型客机是空客公司A330/A340家族中载客量最大的一种型号，与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。
  • A330-300飞机的座运营成本极低，在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。A330-300飞机拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。
空客A330-200
座位布局1 214（含36座公务舱）
座位布局2 260（含18座公务舱）
最大起飞重量(kg) 233000
最大航程(km) 11850
最大巡航高度(m) 12633
翼展(m) 60.3
总数 9
空客A330-200
空客A330-200 空客A330-200
  • A330-200型较A330-300型机身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加强了机翼结构。其特点是具有更大的业载，最大起飞载量为275吨，载油容量加大，采用改进的发动机，随后生产的新的A330-300飞机也采用了改进的发动机。
  • A330-200型的载重量、耗油量、续航距离较其对手波音767-300ER均有优势，自推出以来，在与波音767的竞争中占据了中大型双发客机市场优势地位。
波音737-800
座位布局 164（含8座公务舱）
最大起飞重量(kg) 75978
最大航程(km) 5665
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 34.3
总数 158
波音737-800
波音737-800
  • 波音737-800是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG（波音737-600/-700/-800/-900系列飞机）是波音737系列飞机的改进型。
  • 波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量,而且提高了效率,这都有利于延长航程。
波音737MAX8
座位布局 176（含8座公务舱）
最大起飞重量(kg) 82200
最大航程(km) 4739
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 35.92
总数 11
波音737MAX8
波音737MAX8
  • 波音737MAX8采用全新的发动机和新型双鳍小翼，相比现有的737-800翼梢小翼，可进一步减小阻力，节能减排，绿色环保。
波音737-700 HH
座位布局 128（含8座公务舱）
最大起飞重量(kg) 69399
最大航程(km) 6230
最大巡航高度(m) 12500
翼展(m) 34.3
总数 2
波音737-700 HH
波音737-700 HH
  • 与B737-300相比，B737-700HH最大起飞重量增加到70306公斤，业载能力最多可增加约2700公斤，加装翼梢小翼，爬升和越障能力大大提高，对于航程在1000海里以上航线平均节省燃油3.5%，噪音特性进一步改善。
  • 从性能的角度看，B737-700HH是一种更适合高原运行的客机。
空客A350-900
座位布局1 334（含33座公务舱）
座位布局2 339（含30座公务舱）
最大起飞重量(kg) 275000
最大航程(km) 15001
最大巡航高度(m) 13100
翼展(m) 64.75
总数 4
空客A350-900
空客A350-900 空客A350-900

    我司引进的全新350采用高效两舱布局：

    • 布局1共有334个座位, 其中公务舱33个，为1-2-1布局，采用交错式构型座椅并搭载松下EX3系统，配备16英寸1080P高清触摸屏幕/手柄；经济舱采用3-3-3布局,额外腿部空间经济舱共有108个，座位间距34英寸；普通经济舱193个座位，座位间距31英寸，经济舱座椅搭载松下EX3系统，配备9英寸1080P高清屏幕。还配备Nespresso胶囊咖啡机，全自动一键式冲泡技术，满足各式咖啡需求。
    • 布局2共有339个座位，其中公务舱30个，为2-2-2布局，采用直排式构型座椅并搭载松下EX3系统，配备18英寸1080P高清触摸屏幕/手柄；经济舱采用3-3-3布局, 额外腿部空间经济舱共有63个，座位间距35英寸；普通经济舱246个座位，座位间距31英寸，并搭载松下EX3系统，配备9英寸1080P高清屏幕。

     

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